2025年7月10日

ASN59-09 | 羽田空港・東京航空局要請2025New!!

2025年6月25日

ASN59-08 | 御巣鷹慰霊訪問記

2025年6月15日

ASN59-07 | 航空機の安全運航に必要な客室乗務員の休憩時間

2025年5月22日

衆院国土交通委員会でJFASが取り上げられました

2025年5月14日

年間日程表を変更しました

2025年5月7日

2025年版 要請書を掲載

2025年4月23日

JCA裁判情報を追加しました（4/22 休憩裁判勝訴）

2025年4月7日

JCA裁判情報を更新しました（4/22 休憩裁判 判決 その他）

2025年4月1日

ASN59-06｜誤進入の防止に有効な「誘導路名称命名法」

2025年3月3日

ASN59-05 | 伊丹独自の管制用語は一体、誰のため？

2025年1月30日

ASN59-04 | MVA以上でもレーダーに映らないの!?

2025年1月21日

JCA裁判情報を更新しました（1/28 報告集会、4/10賃金裁判）

2025年1月19日

ASN59-03 | 声明「2024年1月2日の航空機衝突事故から1年」

2025年1月4日

東京新聞「核心」で記事が掲載されました

2025年1月2日

2024年1月2日の航空機衝突事故から1年（声明）

2024年12月2日

ジェットスター・クルー・アソシエーションへの懲戒処分は「無効」。勝訴しました！

2024年11月29日

ASN59-02 | 2024年「『航空安全の確保』に関するアンケート」

2024年11月13日

ASN59-01 | 見解「羽田事故後の対応で明らかになった航空行政の課題」

2024年11月11日

見解「羽田事故後の対応で明らかになった航空行政の課題」

2024年11月11日

JCA（ジェットスター・クルー・アソシエーション）休憩裁判(第9回) 証人尋問 開催のお知らせ

2024年11月11日

CISMセミナー グループ対応コース開催のご案内 2024年12月14日（土）～ 15日（日）

2024年10月23日

JCA(ジェットスター・クルー・アソシエーション)懲戒裁判はいよいよ判決へ！

2024年7月31日

ASN58-08 | 滑走路誤進入対策に有効な「滑走路警戒灯（RGL）」

2024年7月31日

ASN58-07 | 羽田事故「中間取りまとめ」に対する見解を発表

2024年7月23日

「見解」に関連する記事が掲載されました

2024年7月10日

「羽田空港航空機衝突事故対策検討委員会 中間取りまとめ」に対する見解

2024年7月3日

CISMセミナー グループ対応コース開催のご案内 2024年8月30日（金）～ 8月31日（土）

2024年6月8日

ASN58-06 | 高層気象観測値の欠測地点が減少しました

2024年5月29日

ASN58-05 | 2018年以来となる御巣鷹山慰霊登山を開催しました

2024年4月11日

ASN58-04 | RESA指針内容に多くの情報錯誤あり

2024年4月4日

CISMに関するページを新設しました

2024年1月10日

CISMセミナー 個別対応コース開催のご案内 2024年2月15日（木）～ 2月16日（金）

2024年4月3日

新聞各社でCISM関連記事が掲載されました

2024年3月25日

東京保険医新聞へ投稿した記事をご紹介します

2024年3月19日

朝日新聞「耕論」に議長の記事が掲載されました

2024年2月21日

東京新聞に会見記事が掲載されました

2024年2月12日

ASN58-03 | 航空機の安全も重視した滑走路端整備を！

2024年2月7日

高知新聞に記事が掲載されました

2024年2月8日

[現役パイロットと管制官が考える羽田事故の課題] をテーマに会見を行いました

2024年1月21日

雑誌「AERA」デジタル版で記事が掲載されました

2024年1月14日

東京新聞に記事が掲載されました

2024年1月14日

雑誌「エスクァイア」デジタル版で紹介されました

2024年1月14日

緊急声明が多くのニュースで取り上げられました

2024年1月14日

丸山ゴンザレスさんのYou Tubeでご紹介いただきました

2024年1月14日

米国ABC Newsで緊急声明が紹介されました

2024年1月3日

2024年1月2日に東京国際空港で発生した航空機事故に関する緊急声明　/ Urgent Statement for the Aircraft Accident at Tokyo International Airport on JAN 02, 2024

2023年12月7日

ASN58-02 | NRTにHOT SPOTが公示されました

2023年11月15日

年間日程を変更しました

2023年10月22日

ASN58-01 | 高層気象観測値の一部が欠測してる！？

2023年9月30日

JCA裁判情報（休憩裁判 第7回口頭弁論）を更新しました

2023年9月9日

ASN57-9 | 250ktsの速度制限が10,000ft「未満」へ変更

2023年7月28日

JCA裁判情報を更新しました

2023年6月29日

JCA裁判情報を更新しました

2023年6月13日

JCA裁判情報を更新しました

2023年5月31日

JCA裁判情報（休憩裁判 第5回口頭弁論）を更新しました

2023年5月24日

JCA裁判情報（懲戒裁判 第1回口頭弁論）を更新しました

2023年5月19日

ASN57-08 | 新千歳空港オーバーラン防止用誘導路の新設を要請

2023年5月19日

ASN57-07 | 新千歳空港誘導路の見直しを要請します

2023年4月29日

2023年要請書をアップしました

2023年5月19日

ASN57-06 | 鹿児島空港ILS34電波の不安定な状況

2023年4月24日

JCA裁判情報を更新しました

2023年3月20日

ASN57-05 | GP Holdlineの運用を見直そう

2023年3月20日

ASN57-04 | 滑走路管理に安全リスク評価方式の導入を提言します

2023年2月11日

ASN57-03 | 同時平行進入の業務輻輳から見える課題

2023年2月10日

JCA特集サイトを更新しました

2023年1月25日

JCA（ジェットスター・クルー・アソシエーション）の特集サイトをオープンしました

2022年11月26日

ASN57-02 | 中部国際空港における「Tail Wind 7kts」の運用が廃止

2022年10月19日

ASN57-01｜羽田空港へ進入時、TCAS RA が突然発生するケース

2022年11月15日

「2022年『航空安全の確保』に関するアンケート」実施中！

2022年10月10日

CISMセミナー（個別対応コース）開催のご案内

2022年10月12日

レイアウトを更新しました

2022年10月7日

ASN56-04｜宮古空港の滑走路状態に係る注意事項

2022年5月10日

2022年 要請書をアップしました

2021年8月19日

脳・心臓疾患の労災認定の基準に関する専門検討会報告書

2021年4月7日

2021年 要請書を UP しました

2021年1月22日

航空の現場での新型コロナウイルス感染症に関する緊急要請

2020年2月19日

新型コロナウイルスによる肺炎感染症に関する緊急要請

2019年7月11日

運輸安全委員会　追加要請　タイ国際航空機重大インシデント

2017年1月11日

「航空気象観測の完全自動化」に関する問題点

2015年1月20日

エボラ出血熱感染症に関わる航空の職場実態と対策についての要望書